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理想闯入智驾“无人区”
文｜刘俊宏 “DeepSeek一开源，我们就加速了 9 个月的时间”。距离上一次AI Talk130天，作为车圈最...
理想MEGA，破茧再生？
原创@科技新知 新能源车组作者丨茯神编辑丨主木 主编丨九黎“好久不见，甚是想念。”前不久的上海车展上，李想带着回炉升级后...
市值腰斩，理想汽车的压力越来越大了
导语：接下来，理想汽车一方面要在自己的基本盘业务领域面对华为鸿蒙智行的缠斗，另一方面要面临比亚迪的猛攻，同时还要提防小米...
从“增程王者”到“AI赌徒”！理想汽车步入新战场的升维困境
2024年，理想汽车以超100万辆的累计交付量闪耀中国智能电动车市场，看似风光无限，实则已站在转型的十字路口，一场关乎生...
从“利润王”到净利暴跌三成，理想汽车走到十字路口
在中国这个风起云涌的新能源汽车江湖里，潮起潮落的故事从不缺席。曾经头顶“利润王”光环的玩家，可能转眼间就被市场无情拍下神...
王兴不差钱，为啥持续减持理想？
文丨詹詹、郭小兴编辑丨杜海 来源丨新商悟（本文约为700字）近期，美团创始人王兴对理想汽车股权的一系列减持操作引发了广泛...
既生李想，何生余承东？
导语：针对理想汽车旗下的L6、L7、L8与L9四大核心车型，余承东领导的华为鸿蒙智行均有一款直接对标车型进行压制，这让理...
李想缺个幻方
“我们应该做AGI（通用人工智能）时代的终端企业。”理想汽车创始人、CEO李想在2024年财报业绩会上说道。往年的财报...
理想的明天，像蔚来还是像小鹏？
吃到2023年完整增程红利的理想，随着2024年内外压力丛生，不得已被动收缩战线。3月14日，理想交出的2024年财报，...
2025，纯电的理想未必很理想
作者丨青风编辑丨六子理想汽车开年不利。在2025年之前，理想汽车曾连续24个月蝉联造车新势力月交付量冠军。但进入2...
