网约车运价最高的城市：平台抽成27%，司机一天能赚2000元！

摘要： 近日香港拟向网约车平台及司机发5年牌限网约车数量的消息引发了不少网约车司机的关注随着滴滴、高德打车相继在香港上线打车服务...

近日香港拟向网约车平台及司机发5年牌

限网约车数量

的消息引发了不少网约车司机的关注

随着滴滴、高德打车相继在香港上线打车服务

香港的网约车市场也开始受到更高的关注

有不少司机好奇

在香港跑网约车一天能赚多少钱？

有司机晒出了7月2日1个小时的流水1小时接了3单流水500.76港元约人民币456元这样的收入水平

相当于内地很多司机一天的流水收入

还有香港司机晒出了6月30日这一天的流水

跑了18单、流水2324港元约合人民币2121元

这不仅吊打内地网约车

直接赶上豪华车的收入

再细看这张截图还能推测出运价

晚上10：42分

4.5公里的订单价格70.82港元

算下来每公里15.7港元人民币大概是14.3元/公里

放在内地那是天花板级别的

毕竟现在晚上普通快车的价格也是两三块一公里

当然也不算所有的订单价格都有这么高

下面这笔订单20.79公里扣除抽成27%、过路费司机到手126.95港元每公里6.1港元

而且香港道路复杂

一不小心走错路也会被乘客投诉平台该判责还是会判责

有司机算了一笔经济账

一天流水2851港币扣除停车、保险、保养等开支还能剩下2355港币但是香港的生活成本高企

一份快餐盒饭四五十

一个月房租六七千

虽然看似收入可观

但是高额的生活成本下司机收入也并不算高

虽然香港跑网约车的收入高

但是并不是谁都可以去跑

上个月，香港就有媒体报道了一名内地男子

持港行证前往香港跑网约车被抓的新闻

如果非法在香港跑网约车

最高将会面临罚款2.5万港币

以及1年监禁

为什么香港网约车那么赚钱呢？

因为香港网约车真的全靠源头把控

一是牌照严格管控

全香港就3500个网约车牌照都归出租车体系统一管理

不管是谁，都有可以公平竞争

二就是价格

网约车和出租车必须一个价

网约车靠低价抢市场的策略在香港根本行不通

大家都靠公平竞争

三是福利保障

平台必须给司机买全险

而且超时接单直接强制下线

香港的网约车管理模式并非新旧颠覆

而是有序融合

网约车为传统出租车注入活力

传统出租车为网约车提供基础

通过合理调控

香港避免了网约车野蛮生长

保持了传统出租车的运营特色

这种模式在保持市场活力的同时

确保了市场的健康、有序发展

值得其他地区学习和借鉴