BBA放弃挣扎 当年转型的口号喊得多响亮，如今刹车踩得就有多狼狈。 近日，奥迪CEO高德诺宣布取消2033年停售燃油车的目标，不再设定内燃机终止时间表，改为“根据市场差异灵活调整”。 其余两大德系豪华车企中，奔驰此前已放弃“2030年全面电动化”，改为燃油车与电动车并行，2030年纯电销售目标从100%下调至50%...
深度绑定吉利汽车，世昌股份持续盈利、却靠票据贴现获取现金 出品 | 创业最前线作者 | 段楠楠编辑 | 冯羽美编 | 邢静审核 | 颂文5月30日，递表近一年的河北世昌汽车部件股份有限公司（以下简称“世昌股份”）顺利过会，这也意味着公司距离正式在北交所上市又近一步。虽然成功过会，但市场对于世昌股份的质疑并未消散。作为传统燃油车的零部件供应商，在新能源汽车渗...
2025年，燃油车还有第二春，这么多消费者为何还在买油车？ 都2025年了，一个迹象是，燃油车居然还有第二春。直接看数据——3月份的新能源汽车销量为123.7万辆，而总销量是291.5万辆——新能源汽车销量占总销量的比例则为42.43%，燃油车的同期所占份额则为57.57%。首季度的数据也已确认，新能源汽车共计307.5万辆的销量占总销量747万辆的41.1...
多家车企重提燃油车重要性？燃油车要逆势翻盘了？ 最近几年，只要说起汽车，相信大多数人都会说新能源转型升级，从某种意义上来说，新能源汽车转型已经是汽车产业发展的大势所趋，然而就在最近却有不少车企重提燃油车的重要性，让人不禁想问这燃油车要逆势翻盘了？一、多家车企重提燃油车重要性？据新浪科技的报道，近日，吉利汽车集团CEO在中国电动汽车百人论坛上透露，...
中国，还需要燃油车吗？ 今年上海车展，新能源车无疑是“重头”。从目前的新车发布信息看，比亚迪、蔚来、理想、小鹏等品牌的新能源车型将陆续亮相，并通过各种营销赚足了眼球。但另有一批厂商，仍然在“捍卫”着燃油车的发展之路。过去两年，新能源汽车市场开始内卷式狂奔，在经历了一系列营销战、价格战、智驾战之后，新能源车的市场渗透率从20...
燃油车逆袭？雅阁用实力证明：技术才是硬道理！ 2025年，中国汽车产业迎来关键转折点。工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修订意见，对燃油车技术提出了更高要求：小型车油耗需降至2.57升/百公里，中型车3.3升/百公里，大型车4.7升/百公里。这一政策不仅加速了新能源车的普及，更倒逼传统燃油车通过技术革新实现“绿...
京杭运河山东段新能源船舶免费过闸 不分空重 根据山东省印发的《关于京杭运河山东段新能源船舶实施免费过闸优惠的通知》，从今年4月1日起至2028年3月31日，对通过京杭运河（包括支流航道）山东段船闸的新能源船舶实施免费过闸优惠政策。据了解，免费范围包括主推进动力为液化天然气单一燃料、甲醇单一燃料、氢燃料动力、氨燃料动力、纯电池动力（不含铅酸电池...
多家汽车集团利润崩塌、超4000家4S店退网或转投新能源…2025生死决战？ 甲辰岁末，是时候对今年进行一下总结了。 2024年开年，特斯拉以限时优惠的方式，打响了今年车市价格战的第一枪，正式将2023年价格战的火种接续了过来，预示着这一年的汽车行业竞争会以更加惨烈的方式展开。 2月，比亚迪上市了7.98万元起的秦PLUS，喊出电比油低的口号，发起了对纯燃油车市场份额的全面围...
