突发！贵州榕江大桥垮塌，有多车掉落桥下，一货车腾空，司机被困

6月24日上午，贵州厦蓉高速三都到榕江的路段上，一段高架桥突然塌了。有司机拿手机拍下的视频看得人揪心——一辆红色货车的车头悬在断裂的桥沿外，车身还搁在路面上，司机缩在驾驶座里不敢动弹。旁边有人朝他喊：“你命大啊！但危险得很，只能等消防来！这地方没信号！”镜头往下扫，桥底已经掉了两辆小车，钢筋水泥的碎块堆了一地。

事故发生后，断网断电成了最棘手的问题。三都县应急管理局的工作人员跟记者说，是附近居民最先发现险情报的信，可现场通讯全断了，只能派人带着卫星电话往里冲。好在有目击者说，消防赶到后把困在货车头里的司机救下来了。那段时间，广西往贵阳方向的车流全被引到别的高速分流，暴雨还在不停下，高速路上全是排队绕道的车灯。

视频在网上传开后，评论区像炸开的锅。有人觉得“这和豆腐渣工程不一定有关系”，说要是遇到泥石流，再好的桥也扛不住。但马上有人反驳：“桥塌得这么干脆，连点预兆都没有，咋看都不像单纯天灾。”有个叫“东海之禹公”的网友说得特别直接：“现在工程招标都是全国抢着干，1亿的项目中标价可能倒贴钱，不偷工减料拿什么赚钱？”这话底下跟了一排点赞的，有人接话：“以前本地企业做工程，至少还顾着口碑，现在层层转包下去，最后干活的拿不到钱，可不就只能省材料？”

也有人把矛头指向货车超重。“荣耀汉中”说：“进入雨季还超载，双重压力下桥哪受得了？”但立马有人晒出事故现场图：“你看那断裂面，钢筋露出来的没几根，看着就像纸糊的。”更有人翻出旧闻：“前几年不是有地方高速桥墩用玉米秸秆代替钢筋吗？最后咋处理的都没人知道。”

“断网断电”这事儿让好多人捏把汗。“凌泉”说：“要是急救车没信号进不来，被困的人可咋办？还好现在人人有充电宝，不然电话都打不出去。”但搞通讯的“泰坦斯titanz”觉得奇怪：“基站都有备用电源，咋会连信号都没了？”这话引出一堆讨论，有人猜是线路被塌下来的桥砸断了，也有人说山区基站本来就脆弱。

最让人心惊的是“不凡的一花一世界11”的评论：“开车走着突然遇到桥断了，飞出去那瞬间得多害怕啊。”这话让不少人想起去年梅大高速那位冒死拦车的大爷——要是这次事故发生在夜里，后果简直不敢想。

有网友翻出老黄历：“以前总夸贵州的桥又高又漂亮，现在一场雨就塌了，该查查其他桥有没有隐患吧？”“采石行者”的话挺扎心：“大基建时代过去了，现在该重视养护了，以前欠下的账早晚要还。”确实，当大家盯着新高速通车的新闻时，很少有人想过，那些通车十年八年的桥，有没有定期“体检”？就像“隋心缘”说的：“现在该用无人机巡检、信息化监测了，别等出事了才想起安全。”

站在2025年回头看，这场事故像面镜子，照出好多被忽略的问题。当我们抱怨物流慢时，很少想过货车司机冒的风险；当我们惊叹高桥雄伟时，很少问过养护资金够不够。评论区里吵翻天的“天灾人祸”之争，说到底都是对安全的焦虑——谁也不想开车上路时，突然遇上“断头桥”。

或许该记住的，不只是救援现场那辆悬在半空的货车，还有评论区里那些敲警钟的话：工程质量不是一锤子买卖，养护更不是可有可无的事。毕竟，每一条高速路连接的，都是无数个家庭的牵挂。当桥梁承载着生计与归途时，对质量和安全的较真，从来都不该停。

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