12.98万/6.28万起，羿驰05&易至EV3 PLUS高能登场 当新能源汽车产业迈入深水区，真正的较量正在回归本质。2025年1月13日，在南昌举行的江铃集团新能源科技开放周上，羿驰05与易至EV3 PLUS联袂登场，向市场宣告：真正的价值战不是配置堆砌，而是对出行本质的深度思考。面对"冰箱彩电大沙发"的功能狂欢，江铃集团新能源直指消费痛点：过度设计带来的成本转...
从“油车霸主”到“新能源追赶者”，奇瑞IPO能带来转机吗？ 新能源淘汰赛加剧，已经落后的奇瑞转型力度还远不够。撰稿午小哥，全文3200字，读完约需要8分钟。靠上市拥抱资本，是创业企业实现飞跃发展的必经之路，在当下也是巨头企业战略扩张的关键一步。前不久，国内老牌车企奇瑞向港股递交了上市申请。为何国内同梯队的比亚迪、长安、吉利等老牌车企能纷纷早早上市，从而很早...
途虎养车在竞争中交卷：狂奔下有隐忧，增长中有压力 这是一段文本。 文/王慧莹 编辑/子夜 过去一年，造车、卖车依旧是市场津津乐道的话题。 放眼整个中国汽车行业，增长十分迅速。2024年全国机动车保有量达4.53亿辆；2024年国内乘用车销量约2260.8万辆，同比增长3.1%。 不过，消费市场有个共识：买车容易，养车难。 对大多数消费者而言，动辄十...
盈利能力再提升 2024年长城汽车净利润126.92亿元 同比增长80.73% 3月28日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK，82333.HK；以下简称“长城汽车”）发布2024年年度报告。2024年，长城汽车营收2,021.95亿元，同比增长16.73%；毛利润394.49亿元，同比增长25.47%；毛利率19.51%，同比提升1.36个百...
营收首破2400亿，吉利财报里的“升维竞争”密码是什么？ 近年来，中国汽车行业在新能源转型与全球化竞争的双重压力下剧烈震荡。当比亚迪以300万辆销量稳居全球新能源榜首时，吉利汽车以2401.94亿元营收、166.32亿元净利润的亮眼成绩单，成为传统车企转型范本。这家曾以“买买买”闻名的车企，正通过技术整合、战略聚焦和全球化布局，重塑行业格局。营收利润双创新...
奇瑞上市：一场与时间赛跑的马拉松比赛 文：互联网江湖 作者：刘致呈 近日，奇瑞再度冲击IPO。 20年来，奇瑞至少进行了5次IPO尝试，但次次无功而返，对于奇瑞而言，上市仿佛是一场没有尽头的马拉松长跑。 不免疑问，为何奇瑞上市如此艰辛？ 原因很多，既有自身的不幸，也有过生不逢时。在2004年，奇瑞首次尝试IPO，因自身股权问题而被打回，...
是时候，重新审视新能源行业了 文丨小李飞刀2025年1月初以来，A股市场情绪回暖，创业板指大涨逾10%，领跑大盘。其中，创业板新能源指数表现更为突出，累涨13%，录得不小超额收益，重燃了市场对新能源产业的信心。【至暗已过，重现曙光】从2023年开始，中国新能源汽车迎来数次“降价潮”，车企“拼刺刀”的同时，也席卷了中上游的动力电池...
新能源车淘汰赛倒计时：3年洗牌期，谁能活到最后？ 文 / 大力财经【导语】新势力的融资寒冬，正在用资本的筛子过滤泡沫，那些只会画 PPT 的车企，终将消失在历史的尘埃里。十年后回头看，2025 年的新能源淘汰赛，不过是 AI 汽车革命的序章 —— 真正的战争，才刚刚开始。2025年3月，全国两会期间，小鹏汽车董事长何小鹏抛出重磅预测：中国新能源汽车...
华为前高管操盘，创业不到3年冲刺IPO，思格新能源累亏超5亿背后 出品 | 创业最前线 作者 | 星空 在新能源赛道的激烈角逐中，思格新能源（上海）股份有限公司（以下简称“思格新能源”）宛如一匹黑马闯入大众视野。 这家专注于提供智能光储充一体化解决方案的创业公司，发展不到3年时间便已踏上冲刺IPO的征程。 2月21日，思格新能源正式向港交所递交招股书，以“全球可堆...
车检新规落地，安车检测打开市场增量空间 3月1日，《新能源汽车运行安全性能检验规程》（以下简称“新规”）正式落地实施。 无论新能源汽车还是燃油汽车，新规都在年检周期、年检流程、年检方式等方面做出了新的调整。特别是新能源汽车，新规将新能源汽车“三电”（电池、电机、电控系统）纳入必检范畴，运营类新能源车辆检测标准则更为严苛。 新规被视为新能源...
