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2025年的车圈迎来了首次“大地震”。近日，长安汽车和东风汽车相继发布公告称，其间接控股股东正在筹划重组。仅在几天之前...
新能源车2025：风往哪里吹？
对于新能源车市来说，2024注定是冷热交织的一年。“冷”来自于横贯全年头尾的几大新势力停摆消息。从年初被曝停工停产的...
特斯拉跌落神坛？
最近一段时间，特斯拉在线上热闹非凡，小道消息满天飞；线下门店则冷冷清清，销售们更多的是通过手机和客户沟通。没有新品的特...
两家奥迪4S店“倒戈”新能源，车企发函提醒“别跟风”，能奏效吗？
12月以来，被新能源品牌“拉扯”的传统4S店，频频传来退网关门消息。但随着BBA 经销商不断投向问界、蔚来、理想等怀抱，...
40岁的Windows，旁观纯血鸿蒙一斗二
国产操作系统们后来居上撰文/陈邓新编辑/李 季排版/Annalee长久以来，Windows一直是桌面操作系统的代名词。距...
3万座换电站背后，宁德时代看见了什么未来？
2013年，特斯拉在加州展示了90秒快速换电技术，Model S的底盘专门为换电预留了接口。但很快，这个项目就停止了推进...
新能源MPV太多，三胎家庭不够用了
从2022年开始，随着国内新能源汽车销量一路走高，过去一直稍显小众的MPV车型突然成为兵家必争之地，不管是传统车企还是新...
转投新能源，经销商们能重启“印钞机”吗？
在汽车行业发展过程中，经销商一直扮演着至关重要的角色。经销商模式下，整车厂把车和配件卖给经销商们，经销商不仅为整车厂承...
哪吒汽车的命，还能由着自己吗？
一场风暴，极越汽车宣布解散，开启2024年末“车厂们”的“蝴蝶效应”。供应链上，极越的欠款如同一颗定时炸弹，让供应商们...
重演“日产大营救”，这回轮到了本田
传统车企的大合并要再次上演了？12月23日，日本两大车企日产和本田正式官宣，双方已进入合并正式谈判阶段。两家公司在一...
